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“黑公关”事件又发酵 吉利于海淀法院起诉长城_腾讯分分彩六维

  11月6日,海淀区人民法院官网发布消息,“被指雇佣水军抹黑同行,吉利汽车起诉长城汽车商业诋毁”。在大家都认为“黑公关”事件已经平息后,经过20几天的“准备”,吉利汽车正式以商业诋毁为由起诉长城汽车,要求其停止侵权并赔礼道歉。

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  10月18 日,吉利“黑公关”事件在行业内引发了不小的骚动,吉利与长城等车企的“战争”也随之而起。18日吉利在某网站发现有假水军在恶意抹黑吉利,在官方发布辟谣通知,随后长城在微博上揭穿吉利的水军业务,导致冲突持续。10月29日,吉利拿出滨江警方的公告,平息谣言。

  当外界认为“黑公关”事件已经退热时,11月6日,海淀区人民法院突然发布吉利起诉长城汽车的消息,吉利认为在“黑公关”事件中长城汽车故意散播误导性信息,捏造吉利长期雇佣水军的消息,损害了公司的声誉,在涉案信息的影响已经消除后,长城在微博上恶意抹黑自己,影射吉利表里不一,对企业的信誉造成了严重的负面影响,要求其承担法律责任。

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  吉利与长城最初的较量在官微上展开,双方对于“黑公关”事件的态度,似乎也默认了行业内存在这一业务。吉利方面,李书福在紧急会议上表示,维护民族车企发展,希望大家一起努力抓产品,而不是内斗,民族汽车品牌发展任重而道远。而长城对于如何解决这次的事件,并没有做过多的回应。

  10月29日,长城与奇瑞汽车、比亚迪汽车、东风风神、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车、东南汽车随后成立的自律联盟,外界媒体将此解读为对吉利的抱团指控。吉利与长城其实并非直接的竞争对手,双方的市场选择方向不同,吉利是全面覆盖,而长城更注重SUV方向。所以,二者有正常的市场摩擦,但不至于大动干戈,大部分媒体认为,无法评判对错,双方选择以这种激烈的方式对抗,是因为“黑公关在舆论上的影响力超出了预期,对涉事企业都产生不良影响,导致双方都想讨回公道,弥补舆论损伤,进而摩擦加重。

  吉利与长城的战争未完待续,到底是谁扰乱了正常的竞争秩序?追本溯源应该是“黑公关”。资深汽车行业分析师贾新光表示,事实上,汽车“黑公关”由来已久,之所以最近才被曝出,主要是因为国内市场市增速放缓,各家车企对于即将到来的业绩寒潮焦虑加重所致。

  “黑公关”这一特殊职业几乎充斥在各行各业,本着拿人钱财,替人消灾的职业“操守”,在企业竞争中制造舆论压力,引导社会情绪。市场经济条件下,企业之间按照市场规则自由竞争,影响竞争的因素不断增多、活跃,企业除了在产品研发上的投入,在其他影响市场的竞争因素上也会有一定的投入。

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  《证券日报》调查显示,一般营销公司都会提前注册上千个ID,蛰伏在论坛、微博、人人网等社交网站中,部分微博、ID的粉丝数量都不少,甚至能达到百万级别。如果是量大、要求低的业务,基本可以用软件直接刷。按水军的说法,粉丝数超过50万的微博账号每次转发给150元,30万以下的每次转发给100元;对粉丝数量只有几万甚至几千的微博账号,转发一次只有几毛钱。

  留言内容如不特殊备注,一般会任由接单者自由发挥,要么挺要么骂,人多口杂。提供服务的水军会从多个角度找毛病或者夸它好,保证吃瓜群众难辨真伪,发帖内容还可以根据订单要求定制。

  信息的野蛮传播,会严重影响舆论倾向,所以一旦大规模水军出现,企业就会被流言蜚语缠身,苦不堪言,只能不断辟谣。目前,长城官方尚未表示如何应对吉利的起诉,长城是否对吉利造成了商业诋毁,也有待法院评判,但双方在事件中受到影响已成必然。未来,行业内部关于“黑公关”这一业务如何把控,能否有相关政策进行约束,也值得深思。

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